Kirjeldus
MAN D2676 Euro 4 – Alkuperäislaatuinen taottu kampiakseli
Alkuperäislaatuinen taottu kampiakseli induktiokarkaistulla rungolla ja kiertokangen kauluksilla. Alkuperäisten kampiakselien valmistuksessa käytetään samoja perusteknologisia tekniikoita: taontaa, tarkkuuskoneistusta, laakerikaulojen pintakarkaisua ja viimeistelyä. Näiden yhteisvaikutus luo kantavan rakenteen ja kulutusta kestävät laakeripinnat.
Sepistamine: koormust taluv toorik
Taonnassa metalliaihio kuumennetaan ja muovataan kampiakselin muotoon korkeassa paineessa. Metallin plastinen muodonmuutos ohjaa materiaalin rakennetta ja luo vahvan aihion myöhempää työstöä varten. Taottua rakennetta käytetään kampiakseleissa, joiden on kestettävä toistuvasti vaihtelevia taivutus- ja vääntökuormituksia.
Rungon ja kiertokankien kaulusten induktiokarkaisu
Tämän kampiakselin rungon ja kiertokangen laakeritappien laakeripinnat on induktiokarkaistu. Induktori luo vaihtuvan sähkömagneettisen kentän, joka lämmittää laakeritappien pintakerroksen nopeaan karkaisuun tarvittavaan lämpötilaan. Seuraava hallittu jäähdytys muuttaa pintakerroksen rakennetta ja lisää sen kovuutta ja kulutuskestävyyttä.
Menetelmän tavoitteena on yhdistää kova työpinta sitkeämpään ytimeen: pinta kestää laakerin toimintaan liittyvää kulumista, kun taas osan sisäosa auttaa kestämään vaihtelevia kuormia. Karkaisun tulokseen vaikuttavat materiaali, lämmityksen kesto, teho, taajuus ja jäähdytys. Siksi on tärkeää hallita koko prosessia, ei vain sanaa "karkaistu".
Laakerikaulojen tarkkuuskoneistus ja viimeistely
Aihion valmistuksen jälkeen kampiakseli koneistetaan tarkkaan muotoonsa. Kiertokangen laakeritapit on kohdistettava, ja kiertokangen laakeritappien sijainti ja etäisyys pyörimisakselista määräävät männän iskunpituuden. Myös kiinnityspinnat ja öljykanavat, joiden kautta voiteluöljy saavuttaa laakerit, koneistetaan.
Vaadittu halkaisija, pyöreys ja pinnan sileys saavutetaan hiomalla ja viimeistelemällä laakerikaulat. Sileä ja oikein muotoiltu työpinta edistää laakeriöljykalvon säilymistä kampiakselin ja laakerin välillä. Viimeistely on tärkeää kitkan, laakerin kulumisen ja moottorin tasaisen toiminnan kannalta.
Mida tootmisel kontrollitakse?
Kampiakselin laatua arvioitaessa tärkeitä ovat kaulojen mitat, pyöreys, akselien sijainti, heitto ja pinnanlaatu. Karkaistussa versiossa lisätään pinnan kovuus ja karkaistun kerroksen ominaisuudet. Materiaali, työstö ja mittatarkkuus toimivat yhdessä: pelkkä kova pinta ei korvaa oikeaa geometriaa tai sopivaa materiaalia.
OE-viitekoodit
51021010834, 51021010632, 51021010801
Mootorikoodid
D 2676 LF 19, D 2676 LF 28, D 2676 LF 21, D 2676 LF 50, D 2676 LF 07, D 2676 LF 18, D 2676 LF 14, D 2676 LF 16, D 2676 LF 53, D 2676 LF 35, D 2676 LF 51, D 2676 LF 55, D 2676 LF 20, D 2676 LF 45, D 2676 LF 24, D 2676 LF 09, D 2676 LF 15, D 2676 LF 17, D 2676 LF 25, D 2676 LF 01, D 2676 LF 33, D 2676 LF 05, D 2676 LF 52, D 2676 LF 13, D 2676 LF 06, D 2676 LF 47, D 2676 LF 11, D 2676 LF 36, D 2676 LF 49, D 2676 LF 12, D 2676 LF 31, D 2676 440, D 2676 LF 56, D 2676 LF 23, D 2676 LF 22, D 2676 LF 04, D 2676 LF 32, D 2676 LF 48, D 2676 LF 54, D 2676 LF 57, D 2676 LF 46, D 2676 LF 03, D 2676 LF 58, D 2676 LF 10, D 2676 LF 26, D 2676 LF 08
Luettelossa luetellut ajoneuvomallit
MAN TGA; MAN TGX; MAN TGS
Soveltuvuustarkistus ja tarjous
Yhteensopivuus riippuu tarkasta moottoriversiosta, valmistusvuodesta ja kampiakselin alkuperäiskoodista. Lähetä pyyntösi mukana VIN-koodi, moottorin tyyppimerkintä ja olemassa olevan osan koodi. Vahvistamme yhteensopivuuden, toimitussisällön ja toimitusajan tarjouksessa.
Tuotekuvassa näkyy vastaavan tuotekoodin vieressä näkyvä osa.
Alkuperäiskoodit on annettu yhteensopivuuden vertailua varten.
