Kirjeldus
MAN / VW D 0836 LOH 61 / D 0836 LUH 51 – kunnostettu alkuperäislaatuinen suutin. Suutinta valittaessa on yhdistettävä alkuperäistuotekoodi, moottoriversio ja ruiskutusjärjestelmä. Saman automallin eri moottoreissa voi olla erilaiset suuttimet.
Tuotetiedot ja soveltuvuus
- Ruiskutusjärjestelmä: Common Rail.
- Kunto: kunnostettu ruisku.
- Automargid: MAN, VW.
- Mootorikoodid: D 0836 LOH 61, D 0836 LUH 51, D 0836 LFL 64, D 0834 LFL 65, D 0834 LFL 61, D 0834 190, D 0836 LFL 65, D 0836 LOH 60, D 0836 LFL 68, D 0836 LOH 64, D 0834 LFL 68, D 0834 LFL 51, D 0836 LFL 61, D 0836 LFL 67, D 0834 LFL65, D 0834 LFL 54, D 0834 LFL 75, D 0834 LFL 41, D 0834 LFL 67, D 0834 LFL 76, D 0836 LOH 65, D 0836 LUH 40, D 0836 LUH 50, D 0834 LFL 64, D 0834 LFL 62.
- OE-tootekoodid: 51.10100.6083, 51101006083, 07W 130 205, 07W130205.
Luettelossa mainitut malliperheet:
MAN: TGL, TGM, LION'S, HOCL, NM, FOCL, SÜ
VW: CONSTELLATION, WORKER
Malliperheluettelo ei tarkoita yhteensopivuutta kaikkien kyseisen mallin moottoreiden kanssa. Tarkistamme lopullisen yhteensopivuuden VIN-koodin ja alkuperäisvarusteiden viitenumeron perusteella.
Ruiskutustekniikka ja toimintaperiaate
Yhteispaineruiskutuksessa korkeapainepumppu syöttää polttoainetta yhteiseen paineastiaan. Moottorin ohjausyksikkö säätää suuttimen avautumishetkeä ja -aikaa annostellakseen tarvittavan määrän polttoainetta moottorin kuormituksen mukaan. Suuttimen reiät muokkaavat polttoaineen sumutusta palotilassa.
Ruiskutusneula, säätöventtiili ja niiden tarkasti sovitetut pinnat vaikuttavat annostelutarkkuuteen ja sisäiseen vuotoon. Solenoidi- ja pietsosähköisillä suuttimilla on erilaiset rakenteet, eivätkä ne ole vapaasti vaihdettavissa keskenään. Tätä tuotetta valitessamme perustamme valintamme yllä oleviin koodeihin, emme pelkästään ulkoiseen samankaltaisuuteen.
Kunnostettu ruisku
Kunnostettu suutin on erillinen tuotevariantti. Kun valitset sitä, tarkista kunnostetun valmistajan nimi, tuotekoodit ja mahdollisen kalibrointikoodin olemassaolo. Vanhan osan palautusehdot on annettu alla.
Vanhan osan palauttaminen on pakollista. Vanhan injektorin palauttamatta jättämisestä veloitetaan 80,60 € lisämaksu sis. 24 % alv (65,00 € ilman alv:tä). Tämä lisämaksu ei sisälly yllä näkyvään injektorin hintaan. Palautettavan osan on täytettävä toimittajan hyväksymisehdot, jotka määrittelemme ennen tilauksen vahvistamista.
Asennus ja käyttöönotto
Asennuksen aikana on noudatettava moottorin valmistajan ohjeita, pidettävä polttoainejärjestelmä puhtaana ja käytettävä määritettyjä tiivisteitä ja kiristysmomentteja. Jos järjestelmä vaatii yksilöllisen korjaus- tai kalibrointikoodin, se on syötettävä moottorin ohjausyksikköön. Ennen käynnistystä tarkistetaan liitosten tiiviys ja asennuksen jälkeen moottorin toiminta.
