Kirjeldus
Mercedes-Benz OM441 A / LA V6 Euro 1 / 2 – Alkuperäislaatuinen taottu kampiakseli
Alkuperäislaatuinen taottu kampiakseli induktiokarkaistulla rungolla ja kiertokangen kauluksilla. Alkuperäisten kampiakselien valmistuksessa käytetään samoja perusteknologisia tekniikoita: taontaa, tarkkuuskoneistusta, laakerikaulojen pintakarkaisua ja viimeistelyä. Näiden yhteisvaikutus luo kantavan rakenteen ja kulutusta kestävät laakeripinnat.
Sepistamine: koormust taluv toorik
Taonnassa metalliaihio kuumennetaan ja muovataan kampiakselin muotoon korkeassa paineessa. Metallin plastinen muodonmuutos ohjaa materiaalin rakennetta ja luo vahvan aihion myöhempää työstöä varten. Taottua rakennetta käytetään kampiakseleissa, joiden on kestettävä toistuvasti vaihtelevia taivutus- ja vääntökuormituksia.
Rungon ja kiertokankien kaulusten induktiokarkaisu
Tämän kampiakselin rungon ja kiertokangen laakeritappien laakeripinnat on induktiokarkaistu. Induktori luo vaihtuvan sähkömagneettisen kentän, joka lämmittää laakeritappien pintakerroksen nopeaan karkaisuun tarvittavaan lämpötilaan. Seuraava hallittu jäähdytys muuttaa pintakerroksen rakennetta ja lisää sen kovuutta ja kulutuskestävyyttä.
Menetelmän tavoitteena on yhdistää kova työpinta sitkeämpään ytimeen: pinta kestää laakerin toimintaan liittyvää kulumista, kun taas osan sisäosa auttaa kestämään vaihtelevia kuormia. Karkaisun tulokseen vaikuttavat materiaali, lämmityksen kesto, teho, taajuus ja jäähdytys. Siksi on tärkeää hallita koko prosessia, ei vain sanaa "karkaistu".
Laakerikaulojen tarkkuuskoneistus ja viimeistely
Aihion valmistuksen jälkeen kampiakseli koneistetaan tarkkaan muotoonsa. Kiertokangen laakeritapit on kohdistettava, ja kiertokangen laakeritappien sijainti ja etäisyys pyörimisakselista määräävät männän iskunpituuden. Myös kiinnityspinnat ja öljykanavat, joiden kautta voiteluöljy saavuttaa laakerit, koneistetaan.
Vaadittu halkaisija, pyöreys ja pinnan sileys saavutetaan hiomalla ja viimeistelemällä laakerikaulat. Sileä ja oikein muotoiltu työpinta edistää laakeriöljykalvon säilymistä kampiakselin ja laakerin välillä. Viimeistely on tärkeää kitkan, laakerin kulumisen ja moottorin tasaisen toiminnan kannalta.
Mida tootmisel kontrollitakse?
Kampiakselin laatua arvioitaessa tärkeitä ovat kaulojen mitat, pyöreys, akselien sijainti, heitto ja pinnanlaatu. Karkaistussa versiossa lisätään pinnan kovuus ja karkaistun kerroksen ominaisuudet. Materiaali, työstö ja mittatarkkuus toimivat yhdessä: pelkkä kova pinta ei korvaa oikeaa geometriaa tai sopivaa materiaalia.
OE-viitekoodit
4410300001, 4410301601, 4410301701, 4410302101, 4410302201, A 441 030 00 01, A4410300001, A 441 030 16 01, A4410301601, A 441 030 17 01, A4410301701, A 441 030 21 01, A4410302101, A 441 030 22 01, A4410302201, A4410302901, 4410302901
Mootorikoodid
OM 441.986, OM 441.982, OM 441.960, OM 441.953, OM 441.996, OM 441.981, OM 445.922, OM 441.980, OM 445.923, OM 445.925, OM 441 A, OM 441.999, OM 441.995, OM 445.930, OM 441.990, OM 441.961, OM 445.934, OM 445.938, OM 445.937, OM 441.991, OM 441.951, OM 441.992, OM 445.931, OM 441.994, OM 441.998, OM 445.935, OM 445.926, OM 441.987, OM 441.962, OM 445.941, OM 445.927, OM 441 LA, OM 441.997, OM 441.993, OM 441.989, OM 441.983, OM 445.939, OM 441.985, OM 445.920, OM 445.933, OM 441.950, OM 445.924, OM 445.921, OM 441.988, OM 445.929, OM 441.901-5, OM 441.926, OM 445.940, OM 445.936
Luettelossa luetellut ajoneuvomallit
MERCEDES-BENZ MK; MERCEDES-BENZ SK; MERCEDES-BENZ O; MERCEDES-BENZ TOURISMO; MERCEDES-BENZ OH; NEOPLAN Transliner; SETRA Series
Soveltuvuustarkistus ja tarjous
Yhteensopivuus riippuu tarkasta moottoriversiosta, valmistusvuodesta ja kampiakselin alkuperäiskoodista. Lähetä pyyntösi mukana VIN-koodi, moottorin tyyppimerkintä ja olemassa olevan osan koodi. Vahvistamme yhteensopivuuden, toimitussisällön ja toimitusajan tarjouksessa.
Tuotekuvassa näkyy vastaavan tuotekoodin vieressä näkyvä osa.
Alkuperäiskoodit on annettu yhteensopivuuden vertailua varten.
